POPPEL - Sinds de invoering van de trajectcontrole op de Mierdsedijk in Poppel werden duizenden snelheidsovertredingen vastgesteld, goed voor een totaalbedrag van bijna 1,5 miljoen euro aan GAS5-boetes.
De cijfers tonen aan dat de trajectcontrole haar effect niet mist. Tegelijk roepen de opbrengsten vragen op over de communicatie naar weggebruikers en de verdeling van de inkomsten.
📍 Trajectcontrole sinds januari actief
Op 12 januari 2025 werd de trajectcontrole op de Mierdsedijk in Poppel officieel in gebruik genomen. De controle omvat twee trajecten: een eerste tussen verlichtingspaal 978 en 1161 en een tweede tot verlichtingspaal 4247.
Sinds de opstart werden voor 1.492.818,30 euro aan GAS5-boetes uitgeschreven. Elke snelheidsovertreding resulteert in een standaardboete van 56 euro.
💶 Hoe worden de inkomsten verdeeld?
De GAS5-boetes vloeien integraal naar het gemeentebestuur van Ravels. Daartegenover staan echter ook de kosten die verbonden zijn aan de uitbating van de trajectcontrole.
Zo ontving de concessiehouder TM TaaS (Macq-Trafroad), die instond voor de plaatsing en exploitatie van de ANPR-installaties, een bedrag van 777.971 euro. Dat komt neer op ongeveer 28 euro per vastgestelde overtreding.
Daarnaast werd 146.774 euro besteed aan de frankering en verzending van de boetes. De loonkost van de ambtenaar die instaat voor de administratieve verwerking van de snelheidsovertredingen bedroeg 95.226 euro.
Na aftrek van deze kosten blijft voor de gemeente een netto-opbrengst over van ongeveer 480.423 euro.
🚦 Meer verkeersveiligheid, maar ook vragen.
Trajectcontroles worden algemeen beschouwd als een doeltreffend middel om automobilisten hun snelheid te laten aanpassen en zo de verkeersveiligheid te verhogen. Ook op de Mierdsedijk heeft de maatregel ongetwijfeld bijgedragen aan een veiliger verkeersbeeld.
Tegelijk zorgen de hoge opbrengsten uit de boetes voor discussie. Sommigen stellen zich de vraag of een betere communicatie of extra sensibilisering ervoor had kunnen zorgen dat minder bestuurders in overtreding gingen.
De trajectcontrole blijft ook in de toekomst actief op de Mierdsedijk en moet ervoor zorgen dat automobilisten de geldende snelheidslimieten blijven respecteren.
